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旺報【香港《文匯報》本報財經組╱整理報導】
雖然官方仍未宣布深港通的具體開通時間表，但市場的憧憬程度已日益高漲，尤其是大陸資金，近期追捧港股的速度明顯加快，日前推動港股通淨流入創下17個月新高紀錄。有外資行透露，大陸投資者佔港股每日成交的比例，目前最高已達到20%，未來兩三年更有可能達到三分之一，對港股產生舉足輕重的影響。
近期北水洶湧南下，許多香港上市公司急切盼望接觸大陸投資者，參加不少推介活動，推介規模亦明顯擴大。由安信證券、安信國際和智信財經聯合主辦的「衝刺深港通」系列策略會近日在深圳舉行，吸引了包括港交所、金碟、深高速等22家香港上市公司，更吸引了逾400位投資者參與，與幾個月前的類似活動相比，上市公司和投資者均大幅增加了將近一倍。
港股避險低估值吸引
港交所市場發展科與大陸事務部高級副總裁鍾創新表示，自中證監8月中旬宣布啟動深港通以後，尤其是進入9月以來，大陸資金大量湧入香港市場並掀起了熱潮，大陸每天新增的南下資金高達40億元（人民幣，下同），推動港股持續上揚。
安信國際研究總監韓致立表示，受避險和低估值等因素吸引，深港通的影響力要遠勝滬港通，這其中有人民幣貶值避險需求。同時因為當前A股投資者較低的風險偏好，尤其是港股相對A股要便宜約20%，是估值窪地，港股成為他們心目中的香餑餑。
路透社引述瑞銀證券H股策略分析師陸文傑表示，目前大陸投資者佔港股每日成交的比例，去年已由前年的5%增至9%，今年估計在12%至13%，有時甚至達到20%。如果大陸資金佔比超過15%，對港股市場就會有較明顯的影響。他預料，按照現在的形勢發展下去，在兩三年之內，大陸投資者成交量佔到三分之一是很正常的。
私募基金提前布局
私募基金常春藤資產投資經理沈維正亦透露，深港通開通在即，有些私募基金已開始針對有望入選港股通標的且估值較低的中小盤港股提前建倉。他指出，人民幣貶值預期、大陸資產荒、各類投資品的收益率下行，均使得長線機構加大對海外資產的配置；今年A股沒有行情，且大陸題材類個股估值高南投縣鹿谷鄉情趣按摩棒高在上，使得一些私募基金也加大了對港股的投資。
交銀國際首席策略師洪灝表示，目前國際資本在香港股市佔主導，一旦形勢變差，他們集體撤離會給港股帶來很大的波動；在大量大陸資金南下後，這種情形將逐步改變。
工商時報【本報訊】
如同佛洛姆．萊克曼所言，成長過程缺乏愛的人，具有一種強迫性的欲望，他們希望自己能受到所有人的喜愛，結果卻演變成討厭所有人，後來變成孤僻的人。
對這種人來說，別人不具有個別個性，不是特有的個別存在。只要是人，全都是相同的人。如此一來，他們和其他人之間的人際關係就沒有距離感。
心理健康的人和其他人的人際關係有不同距離感。有可以發牢騷的人，也有必須正襟危坐來面對的人。他們自己的表現方式就不同。至於人際關係沒有距離感的人，他們不知道怎麼表現自己。強迫性地希望獲得所有人喜愛的人，對全部的人採取相同的心理距離。
對他們來說，其他人其實全是母親的角色。因為他們沒有體驗過母親原型，所以非常渴望體驗母親原型的母愛。他們必須先體驗過母親，然後在面對下一個人的時候，才能從這個距離再往前一步。
希望得到別人的喜愛，因而勉強自己，卻未如預期得到對方的喜愛，於是生起對方的氣。
生氣的原因不在於對方，而是自己渴望得到喜愛的依附需求，而這種需求不容易消失，換言之，對於對方的憤怒也不容易消散。而依賴心強烈的人，會以錯誤的方式處理憤怒。
越是在意別人如何看待自己的人，越討厭別人。因為他們為了讓別人對他們有好感，所以勉強了自己。一旦勉強自己，內心深處就開始討厭對方。越是把「不當的重要性」加諸在對方身上，越討厭對方。
總而言之，在人際關係裡，絕對不可以勉強自己。只不過寂寞的人總是勉強自己，努力展現和藹喜悅的神情。只是，努力展現和顏悅色，通常也得不到自己期待中的認同。
因為寂寞，想獲得喜愛，所以勉強了自己，但是對方卻把一切善意視為理所當然，有時候還期待下次得到更大的善意。在這過程裡，自己越來越討厭對方，但是又想獲得對方的喜愛，所以往往把厭惡的情緒放逐到無意識的世界裡。
如果不期望獲得別人的喜愛、不想得到別人的高評價，自然不會努力得很勉強。因為依附需求強烈，怕被別人討厭，所以才會勉強自己。然而當自己的努力沒有獲得期待中的認同，頓時感到憤怒，而這股憤怒相當難以消散，原因出在這股憤怒來自於自己的依附需求。
依附需求無法輕易消除，換言之，依附性的憤怒也很難消散。雖然憤怒絕對無法消除，但是因為有依賴心的關係，所以始終難以離開對方，即使討厭對方，也依舊離不開。
（摘自本書第一章）
交通部台灣鐵路管理局昨（二十一）日表示，今年國慶假期全線列車將加開一百四十九列次，並自明（二十三）日零時起，開放網路及電話語音訂票。
台鐵局說明，為因應今年國慶假期疏運旅客需要，台鐵將自十月七日起至十一日止計五天，全線加開各級列車總計一百四十九列次。
其中，東部幹線（含南迴線）自強號四十六列次、莒光號三十五列次、復興號及區間車二十八列次，共計一百零九列次；西部幹線自強號三十四列次、莒光號六列次，共計四十列次，全線加掛車廂共計三百九十四輛。全線加開、加掛運能較平日增加百分之八點二，東線加開、加掛運能較平日增加百分之十八點九，西線加開、加掛運能較平日增加百分之三點六。
針對東部地區疏運，台鐵局指出，十月八日至十日另加開樹林│羅東對號區間快車十二列次，並提供一百元優惠票價；十月七日、八日及十日加開東線四班實名制及二班返鄉自強號專車，實名制班次在九月二十九日六時起開放身份證Ｕ、Ｖ及一○五年八月一日以前設籍花東縣民網路訂票，返鄉專車由地方政府另行宣佈訂票事宜。
台鐵局提醒旅客，國慶假期車票自明日零時起，開放網路及電話語音訂票，可預訂至十月十一日之車票，相關加開列車車次、時刻，自即日起在台鐵網站（網址：http：//www.railway.gov.tw）及各車站時刻公告。
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